T

W dniu 30 listopada 2017 r. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej wydał interpretację indywidualną dotyczącą podatku VAT od bezpłatnych przewozów. Dyrektor uznał, że usługi bezpłatnych przewozów środkami lokalnego transportu zbiorowego stanowią usługi świadczone w ramach działalności gospodarczej Gminy i niepodlegają opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług.

Rządowe Centrum Legislacji opublikowało projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw z dnia 16 lutego 2018 r.

W dniu 31 stycznia 2018 r. wydane zostało obwieszczenie Ministra Infrastruktury w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie wysokości opłat za wydanie dokumentów związanych z wykonywaniem publicznego transportu zbiorowego oraz wzorów tych dokumentów.

Na stronie internetowej Rządowego Centrum Legislacji opublikowany został protokół z posiedzenia Komisji Prawniczej w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 7 lutego 2018 r. Do protokołu został załączony projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 25 stycznia 2018 r. wraz z komentarzami Komisji Prawniczej.

W dniu 11 października 2017 r.  zapadł wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach w przedmiocie kary pieniężnej za naruszenie przepisów o transporcie drogowym. Sygnatura akt: II SA/Gl 497/17. Podczas kontroli firmy handlowo-usługowej śląski wojewódzki inspektor transportu drogowego stwierdził sporo nieprawidłowości. Firma prowadziła działalność przewozu drogowego na potrzeby własne, zatrudniała kierowców na umowy cywilnoprawne, nie posiadała odpowiednich zaświadczeń i zezwoleń. Kierowcy zatrudnieni na podstawie umowy-zlecenia nie są pracownikami w rozumieniu Kodeksu Pracy.

W dniu 24 stycznia 2018 r. w Dzienniku Gazecie Prawnej nr 17/2018 ukazał się artykuł pt. "Komunikacja skazana na stare autobusy", w którym autor wspomina o wypowiedzi radcy prawnego Jędrzeja Klatki podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury w sprawie projektu ustawy o publicznych transporcie zbiorowym, które miało miejsce w dniu 9 stycznia 2018 r. w Warszawie.

W dniu 20 lipca 2017 r. zapadł wyrok Sądu Najwyższego o oddaleniu skargi kasacyjnej w przedmiocie wypadku pod wiatą przystankową. Sygnatura akt: IV CSK 591/16. Wyrok dotyczy odpowiedzialności odszkodowawczej gminy za obrażenia ciała pasażerki na skutek zawalenia się wiaty przystankowej, która nie stała na działce gminy ani w pasie drogowym. Wiata przystankowa stała na działce prywatnej, której współwłaścicielką była poszkodowana pasażerka. Sąd Najwyższy uznał, że gmina odpowiada za szkodę pasażerki na podstawie art. 18 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

W dniu 11 lipca 2017 r. wydana została odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa Jerzego Szmita na interpelację nr 13245 w sprawie Publicznego Transportu Zbiorowego. Zapytanie w zakresie niekorzystnych wskaźników dostępu do komunikacji publicznej złożył Pan Jarosław Gonciarz – Poseł na Sejm RP. Podsekretarz wyjaśnia funkcjonowanie transportu publicznego i wskazuje jego rolę oraz aktualnie występujące problemy dotyczące przyszłości publicznego transportu zbiorowego w Polsce.

W dniu 22 lutego 2017 r. zapadł wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Kielcach w przedmiocie kary pieniężnej za wykonywanie transportu drogowego osób z naruszeniem warunków określonych w zezwoleniu. Sygnatura akt: II SA/Ke 979/16. Na spółkę została nałożona kara za niezgodne z rozkładem jazdy i zezwoleniem zatrzymanie się autobusu na przystanku. Powodem zatrzymania autobusu przez kierowcę było agresywne zachowanie jednego z pasażerów w celu opuszczenia przez niego pojazdu. Spółka odwołała się od decyzji o nałożeniu kary.

W dniu 26 stycznia 2017 r. zapadł wyrok Sądu Najwyższego w przedmiocie nadużywania pozycji dominującej na rynku w zakresie usług transportu autobusowego. Zgodnie z art. 9 ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów zakazane jest nadużywanie pozycji dominującej na rynku właściwym przez przedsiębiorcę lub przedsiębiorców. Prywatna firma autobusowa zażądała od Gminy, na terenie, której prowadzi działalność - 41 mln zł odszkodowania za - jej zdaniem - wspieranie głównego przewoźnika na tym samym rynku właściwym dla obu przedsiębiorców.